眾所周知，皮卡在國(guó)內(nèi)一直占據(jù)著獨(dú)特的位置，長(zhǎng)期被定義為輕型商用車(chē)，提到這類(lèi)車(chē)型，人們腦海中往往會(huì)率先出現(xiàn)“粗糙”二字，但隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，也開(kāi)始逐漸從商用化慢慢向乘用化發(fā)展，他們不再是單純的運(yùn)輸工具，而是連接文化與生活方式的載體。在2025年的上海車(chē)展中，皮卡也是賺足了眼球，長(zhǎng)城、鄭州日產(chǎn)、上汽大通等紛紛發(fā)力，接下來(lái)就跟筆者一起來(lái)看看吧。
上汽大通星際X
指導(dǎo)售價(jià)：15.58萬(wàn)-32.28萬(wàn)元
如果要用一個(gè)詞來(lái)形容這輛車(chē)的話(huà)，我覺(jué)得一定是“與眾不同”，因?yàn)橐獞?yīng)對(duì)載貨和走爛路的需求，以往的皮卡車(chē)型都是非承載式車(chē)身，這樣做的好處就是更結(jié)實(shí)，裝載能力和抗扭能力很強(qiáng)，但這回上汽大通星際X卻使用了“帶大梁的承載式車(chē)身”星橋架構(gòu)，通過(guò)30個(gè)硬連接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)車(chē)身與車(chē)架一體化，真正做到了“剛?cè)岵?jì)”。
據(jù)了解，在大量高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼材的加持下，上汽大通星際X的整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)28000N·m/deg、載重能力超1噸；懸架方面也并沒(méi)有采用傳統(tǒng)皮卡車(chē)型常見(jiàn)的鋼板彈簧，而是用上了成本更高的前后雙叉臂獨(dú)立懸架，配合前中后三把機(jī)械差速鎖，提高了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的脫困能力，可謂是兼顧了傳統(tǒng)皮卡和城市SUV的優(yōu)點(diǎn)。
長(zhǎng)城山海炮Hi4-T
預(yù)售價(jià)：22.88萬(wàn)-24.98萬(wàn)元
和上面的星際X相比，長(zhǎng)城山海炮Hi4-T則更加注重越野，這一點(diǎn)從他的外觀(guān)上就能看出，厚重的下保險(xiǎn)杠、較大的車(chē)輛接近角、車(chē)頭側(cè)面的涉水喉高度更是達(dá)到了車(chē)頂?shù)奈恢茫叩倪M(jìn)氣口也讓其大幅增加了涉水能力，避免涉水時(shí)進(jìn)氣口進(jìn)水，進(jìn)而傷到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，配合AT全地形輪胎，越野性能進(jìn)一步提升。
但需要注意的是，上述車(chē)型為長(zhǎng)城山海炮Hi4-T性能版，而全球版車(chē)型則取消了涉水喉，加裝了更多的熏黑套件，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方稱(chēng)長(zhǎng)城山海炮Hi4-T為“中國(guó)動(dòng)力最強(qiáng)皮卡”，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器+P2前置電機(jī)組成的插混動(dòng)力，綜合功率300千瓦，綜合扭矩750?！っ?，百公里加速7.2秒，而這輛車(chē)的到來(lái)，也標(biāo)志著長(zhǎng)城皮卡正式邁入新能源領(lǐng)域。
江淮悍途PHEV
指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)
與國(guó)內(nèi)其他車(chē)企不同，江淮感覺(jué)更看重海外市場(chǎng)。在前不久開(kāi)幕的澳大利亞墨爾本車(chē)展上，悍途PHEV迎來(lái)了全球首發(fā)，所以這并不是我們第一次在上海車(chē)展中見(jiàn)到這輛車(chē)了。
作為江淮旗下首款插電式混動(dòng)皮卡車(chē)型，新車(chē)采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)380千瓦，綜合扭矩1000牛·米，零百加速不到6秒，如此來(lái)看，長(zhǎng)城的“中國(guó)動(dòng)力最強(qiáng)皮卡”稱(chēng)號(hào)可能要易主了啊。
鄭州日產(chǎn)Frontier Pro PHEV
預(yù)售價(jià):暫無(wú)
如果說(shuō)，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV是鄭州日產(chǎn)開(kāi)啟新篇章的先鋒，那么Frontier Pro PHEV則要引領(lǐng)智能電混皮卡新風(fēng)潮。
作為鄭州日產(chǎn)最新力作，F(xiàn)rontier Pro PHEV也是日產(chǎn)首款在中國(guó)設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車(chē)型，此次在上海車(chē)展全球首秀，不僅是日產(chǎn)“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”承諾的落地，更是鄭州日產(chǎn)加速推進(jìn)“越野化、新能源化、國(guó)際化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要成果。
Frontier Pro PHEV身穿醒目的檸檬黃，將硬派肌肉和未來(lái)感相結(jié)合，如果不提及他的身份，還以為是哪家造車(chē)新勢(shì)力發(fā)的新品。
長(zhǎng)安獵手K50
指導(dǎo)售價(jià)：18.29萬(wàn)-19.29萬(wàn)元
在2025上海車(chē)展中，長(zhǎng)安獵手K50迎來(lái)了上市，共推出2款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.29-19.29萬(wàn)起。
如果只看這輛車(chē)的前臉，你絲毫不會(huì)想到他居然一輛皮卡車(chē)型，儼然一副SUV的模樣，無(wú)邊界風(fēng)格進(jìn)氣格柵，讓其乘用車(chē)氣息十足，并使用了長(zhǎng)安啟源品牌LOGO，尾部的貨箱支持分段式打開(kāi)，不僅配備了貨箱蓋，貨箱兩側(cè)還設(shè)有防滾架，進(jìn)一步加強(qiáng)安全性。
走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)內(nèi)飾同樣是乘用化風(fēng)味十足，液晶儀表與中控屏雙聯(lián)屏的組合，早在第一代CS75 PLUS時(shí)就已經(jīng)使用，雖不能讓人眼前一亮，但放到皮卡車(chē)型上，也是增添了不錯(cuò)的科技氛圍。
值得一提的是，新車(chē)還搭載了華為HMS for CAR語(yǔ)音能力，支持10+語(yǔ)言種類(lèi)，集成花瓣地圖、智慧語(yǔ)音及AI大模型等，智能化水平直逼乘用車(chē)。
結(jié)尾：不難看出，在2025上海車(chē)展中，多款插混皮卡迎來(lái)亮相，上汽大通星際X顛覆傳統(tǒng)、長(zhǎng)安獵手K50搭載華為MHS，在轉(zhuǎn)型浪潮浩浩蕩蕩的當(dāng)下，科技和創(chuàng)新不再是新能源乘用車(chē)的專(zhuān)屬，皮卡也正在通過(guò)技術(shù)革新與場(chǎng)景重構(gòu)，加速向新能源賽道轉(zhuǎn)型。
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